Mercedes A0185458626 (BMW, VAG MCP1.5 Multiple Contact Point) контакт гніздовий 1.5 mm “мама” під провід 0.5-1.0 mm² оригінал 1 шт.

Mercedes A0185458626 (BMW, VAG MCP1.5 Multiple Contact Point) контакт гніздовий 1.5 mm “мама” під провід 0.5-1.0 mm² оригінал. Ціна за 1 шт.

Mercedes A0185458626

MCP1.5 A0185458626

MCP1.5 A 018 545 86 26

MCP1.5 — Multiple Contact Point – ширина контакту 1,5 mm

Mercedes-Benz A0185458626 (також зустрічається в каталогах як A 018 545 86 26) позначає оригінальний контактний пін (гніздову клему «мама»), який використовується в автомобільній електриці.

Оскільки цей компонент постачається автоконцернам провідними виробниками електроніки (такими як TE Connectivity), деталь є кросплатформною. На автомобільних форумах і в каталогах її також знають як елемент системи VAG MCP 1.5 (Multiple Contact Point). Вона масово використовується для ремонту проводки в автомобілях Mercedes-Benz, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), BMW та інших марках.

Тип контакту: Гніздовий роз’єм («мама»).

Серія/тип системи: MCP 1.5.

Ширина контакту: 1,5 мм.

Перетин сумісного дроту: Розрахований на кабель площею 0,5-1,0 мм².

Матеріал: Мідно-нікель-кремнієвий сплав (CuNiSi), що забезпечує високу провідність, стійкість до нагрівання і відмінні пружні властивості.

| тип | —— | сечение | ——— | папа | ——————– | мама |
пин ______ 0,2-0,35 mm² ___ нет ________________A 018 545 87 26
пин ______ 0,35 mm² ______ N 103 360 05 ________ нет

пин ______ 0,5-1,0 mm² ____ нет ________________ A 018 545 86 26

пин ______ 1,0 mm² _______ N 103 361 05 ________ нет

пин ______ 1,5-2,5 mm² ____ нет ________________ A 018 545 85 26

VAG MCP1.5 Multiple Contact Point A0185458626 ширина контакта 1,5 mm “мама” под провод 0,5-1,0 mm²

Контактні частини (піни) системи VAG Multiple Contact Point (MCP), вироблені в основному TE Connectivity, виготовлені з мідно-нікель-кремнієвого сплаву (CuNiSi), який забезпечує високе струмове навантаження і пружність.

Базовий матеріал: Сплав CuNiSi (мідь-нікель-кремній) для гніздових контактів («мама») і пружинних елементів, що володіє відмінною провідністю і стійкістю до нагрівання. Відповідні частини (штифти / «папа») можуть бути виконані зі сплавів міді з оловом (CuSn) або залізом (CuFe).

Пружинний елемент: У ряді модифікацій (наприклад, MCP 2.8) захисна верхня пружина виконується окремо з нержавіючої сталі.

Гальванічне покриття (фінішна обробка): Поверхня контактів покривається шаром олова (Tin) для стандартних умов, або селективним срібленням (Silver) або золоченням (Gold) для підвищення довговічності та захисту від окислення